美国研究:四项额外成本,开电动车比燃油车更贵

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美国经济咨询公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)发布《比较:电动汽车和内燃机车的真实世界成本》的报告,将电动汽车和燃油车的实际用车成本进行了对比,得出结论是:开电动汽车并不比燃油车更便宜,某些情况下甚至会更贵。

该研究有四个主要发现,包括:

1. 除了电力以外,电动汽车还有四项额外成本:家用充电桩成本、商用充电成本、电动汽车税和「空车里程」,即寻找充电桩时白白耗费的里程。

2. 就目前而言,电动汽车的充电成本比燃油车的加油成本更高,后者的油耗比较合理。

3. 不同地区充电成本的差异比汽油价格的差异更大。

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4. 寻找可靠的公共充电桩需要花费大量时间,而且从20%充电到80%至少需要30分钟。

安德森经济集团的创始人兼CEO帕特里克.安德森本身也是一位电动汽车车主,去年买了一辆保时捷Taycan电动汽车。他表示:「这项分析的部分优势在于,我们展示了电动汽车司机面临的现实成本。你通常必须使用商用充电桩,而商用充电桩的费率是家用充电桩的两倍、三倍或四倍。」

此外,还有车主为了寻找商用充电桩子而耗费的“空车里程”。即使是在家里使用用1级或2级充电器充电也很耗时且昂贵。安德森说,考虑到所有这些因素,得出的结论是,电动汽车的「燃料」成本高于汽油车,而汽油车的油耗比较合理。这完全取决于汽车是如何使用的,以及涉及多少商用充电。

研究发现,按油价每加仑2.81美元计算,一辆每加仑行驶33英里的中等价位内燃汽车行驶100英里的总成本为8.58美元。但一辆中等价位的电动汽车,如雪佛兰Bolt、日产Leaf或特斯拉)Model 3,如果算上主要使用商用充电桩充电的成本,行驶100英里的成本为12.95美元。假设中等价位的汽车每年行驶1.2万英里,那麽开一辆燃油车的成本为1030美元,而开一辆电动汽车的成本为1554美元。

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