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IMF高官:通胀令全球债务负担下降

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参考消息网1月19日报道 据《华尔街日报》网站报道,国际货币基金组织(IMF)的二号官员18日表示,由于通货膨胀和经济从新冠疫情中复苏,世界债务负担已经下降。

IMF第一副总裁、前首席经济学家吉塔·戈皮纳特在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛小组会议上说,全球债务与经济总量(GDP)之比已从2020年的99%降至91%。

戈皮纳特明确表示,她并不建议将通货膨胀作为解决债务负担的一种方式。她指出,全球债务负担仍然比新冠疫情之前高出约8个百分点。

她说,财政政策应该与降低通货膨胀相一致。戈皮纳特说,各国还应该保护最脆弱的群体,以应对更高的能源和粮食价格,还应该有一个健全的中期框架,通过缓冲区来降低债务。

参考消息网1月19日报道 据共同社报道,日本财务省19日公布的2022年贸易统计初值(以通关为准)显示,出口减去进口的贸易收支为逆差19.9713万亿日元(约合1.05万亿元人民币)。这是有可比数据的1979年以来的历史最高额,大幅超过在2014年创下的12.8161万亿日元纪录。

报道称,导致日本进口额大增的主要原因是原油、煤炭等资源价格高涨及日元贬值。出口虽也有所增加,但不及进口。

报道称,日本连续两年呈现贸易逆差。2022年进口额为118.1573万亿日元,较上年增长39.2%;出口额为98.1860万亿日元,增长18.2%,均创下历史新高。

据报道,财务省当天公布的2022年12月贸易统计初值显示,当月贸易收支为逆差1.4485万亿日元(约合人民币760亿元),连续17个月呈现逆差。

参考消息网1月19日报道 据德国之声电台网站1月17日报道,随着中国防疫政策的大幅放宽,德国经理人纷纷返回中国。《法兰克福汇报》发表的一篇文章描写道:“虽然入境者在海关通关处被询问半天,但是毕竟不需要在隔离宾馆住上几周的时间了。很显然,德国企业不想错过外界对世界第二大经济体期待的复苏。”

文章写道,每个人都相信,中国经济会重新增长……世界银行去年对中国经济增长的预测是2.7%,今年为4.3%。德国经济界也重新充满乐观的情绪。一位德国经理说:“过去两周,新冠病毒横扫了我们工厂,但我们都挺过来了,大家都重新回到工作岗位。我们没有失去任何一位员工。”

一名在新加坡工作的德国人说,谁现在第一次被派去中国,谁手上就握着好牌可以谈外派条件。因为找到合适的人并不容易。他说:“但是并不比向印度和越南派遣员工难,毕竟去中国还是被看作事业提升的加速器。”

文章写道:“疫情期间,德国很多企业雇员的家属前往新加坡。而负责赚钱的人现在必须要返回中国的工厂了。”

文章写道:“对于那些常年在亚洲奔波的‘空中飞人’来说,各条航线都超员预订。”

参考消息网1月19日报道 据路透社报道,美国微软公司宣布,将在2023财年第三季度大规模裁减1万个工作岗位。

微软18日解释说,与硬件产品组合相关的裁员和成本,将导致2023财年第二季度支出12亿美元,并对每股利润产生12美分的负面影响。

报道称,微软首席执行官纳德拉在一份发给员工的声明中说,客户希望“优化他们的数字支出,以少花钱多办事……并谨慎行事,因为世界上有些地方正处于经济衰退中,而其他地方则预计会出现经济衰退”。

据报道,微软上一次大规模裁员是在2022年7月。当时,微软表示希望在经济不确定的情况下削减成本,并重新专注于人工智能等战略重点,选择辞退了近1000名员工。

参考消息网1月18日报道 据路透社1月18日报道,在2023年不到三周的时间里,随着投资者押注中国会在调整新冠防疫措施后实现经济快速复苏,外资购买中国股票的规模已超过去年总和。

海外基金以创纪录的速度抢购从消费支柱企业到金融企业等大盘蓝筹股,生怕错失收益并落后于同行。

报道称,2023年到目前为止,外资通过股票市场交易互联互通机制,已净买入912亿元人民币的中国股票。相比之下,外资在2022年总共买入900亿元中国股票。外资连续11个交易日持续买入,其买入量也创下有记录以来的最大月度资金流入规模。

外资流入的背景是,中国去年12月放宽了疫情防控措施。

据路透社对交易所数据所作的计算结果显示,截至今年1月17日,外国投资者已净买入电池巨头宁德时代股票达72亿元人民币——这只股票吸引资金净流入量最大。

此外,外资还分别净买入71亿元人民币的中国平安股票以及64亿元人民币的贵州茅台股票。

EFG资产管理公司基金经理黛西·李(音)说:“购买那些权重股表明,外国投资者对今年中国实现经济复苏很有信心。”

第一上海证券有限公司首席策略师叶尚志说,外资倾向于投资大盘股,因为这些公司相对稳定且在估值上有吸引力。

参考消息网1月18日报道 法国《回声报》网站1月16日刊登题为《“美国梦”危机如何维持华尔街投机热潮》的文章,作者是巴斯蒂安·布绍。全文摘编如下:

在华尔街,投机就像叠句,来了又去,去了又来。最近几周,利率开始放松,股指略有反弹,足以重振一大群投机性利基。加密货币,“模因股票”,甚至是不赚钱的科技公司:2022年的赔钱货近日来炙手可热。

自2021年初游戏驿站公司的吸金传奇以来,金融环境发生巨变,该如何解释这类投机事件再次发生?瑞银集团表示,这些投机热与其说是新冠危机期间的居家令和对家庭的直接补贴所助长的一种附带现象,不如说是年轻人金融储蓄方式的结构性转变的体现。

原因是“美国梦”的支柱之一——拥有自己固定居住的房产——越来越难以实现。瑞银首席经济学家保罗·多诺万表示:“如果自置房产是个现实的目标,年轻人就会为自己储蓄。”他说,而且“这种储蓄通常没什么风险”,毕竟“没有人想因为自己在二十多岁时作了不谨慎的投资决定,导致四十多岁还住在父母家的地下室里”。

参考消息网1月18日报道 据香港《南华早报》网站1月17日报道,摩根大通私人银行业务部说,中国股市很可能继续反弹,因为最近的市场利好将推动重估。它还说,在放开后,信贷市场也很可能得到提振。

报道称,包括亚历克斯·沃尔夫在内的分析人士在致客户的一份报告中说,即使在过去两个月快速上涨之后,最近的催化剂,包括防疫政策的调整、支持性房地产措施的出台以及缓和的地缘政治紧张局势,仍然为股市提供了更多的上涨空间。

他们说,得益于这些积极的变化——它们将推动市场估值向长期水平迈进——近几周来市场情绪和流动资金的流入已经得到改善。(编译/王海昉)

参考消息网1月18日报道 据美国有线电视新闻网1月3日报道,过去一年对航空公司来说是一段不可预测的时期。航空业受到多个全球问题影响,比如俄乌冲突导致的飞越禁令、大部分旅行限制被取消、波音737 MAX加紧交付以及有关737 MAX两种新机型未来的更多问题。

新的一年看起来更有希望,尽管不确定性仍然很大。

国际航空运输协会预计,全球航空公司大多将在2023年恢复盈利。2022年的亏损主要因为新冠疫情和燃料价格上涨。

期待已久的新飞机也有可能飞上天空,帮助开启商业航空的下一个时代。

但风险依然存在。战争、全球和地区衰退、新冠疫情重现、旅行模式改变、气候危机和其他诸多因素都不受航空业的控制。

对2023年的旅客来说,这一切意味着以下几点内容。

新飞机翱翔天空

随着2022年的结束和2023年的开始,中国首款现代窄体客机中国商飞C919将进入客运服务。这款新飞机被视为西方制造商面临的重大挑战,它将给在华乘客一个新的选择,尽管它和波音737或空客A320提供的体验没有太大区别。

2023年还看不到有其他新飞机问世。波音公司推迟已久的777X宽体客机预计最早要到2025年才能开始交付,而这个时间估算还是在12月初因其通用电气GE9X发动机出现问题暂停试飞之前。

参考消息网1月18日报道 据美国《华尔街日报》网站1月18日报道,全球贸易流量在2022年11月连续第五个月下滑。随着全球经济在2023年放缓,全球贸易流量不太可能恢复增长。

根据国家间商品出口的季节性波动进行调整后,《华尔街日报》编制并于17日公布的这项贸易流量初期指标2022年11月环比下降0.7%。

昂贵的能源和食品价格以及利率上升,削弱了全球家庭的需求和贸易流量。2022年11月全球贸易流量同比下降0.9%。

参考消息网1月18日报道 据《日本经济新闻》2022年12月23日报道,2022年逐渐出现瞄准新冠疫情后的动向,如旅游业复苏等。《日本经济新闻》预测,电动汽车(EV)将在2023年的亚洲消费中扮演主角。印度塔塔汽车公司以低价为武器增加销量;比亚迪等中国企业也对东南亚发起攻势。EV开始在整个亚洲普及,市场份额竞争将愈演愈烈。

亚洲出现了一种功能较强的低价电动汽车。塔塔计划在2023年1月之后交付“Tiago”。这款车前1万辆出售价为84.9万印度卢比(约合1万美元)起,低于塔塔已有EV100万印度卢比的价格。价格带来的冲击较大,据塔塔介绍,10月份开始预订的第一天就有超过1万辆订单涌入。

当地媒体评价说:“这是印度最受期待、价格最实惠的EV。”由于塔塔增加了限价车辆的数量,截至11月下旬累计超过2万辆,超过了印度2021年的EV乘用车销量。

塔塔过去曾推出20万日元(约合1556美元)左右的超低价汽油车“NANO”,但因质量问题销量低迷。再次挑战低价EV的背景因素是,在快速扩大的电动汽车市场不能失败的危机感。

越南温纳集团也宣布了一项大胆的EV转换政策。“将在年内停止生产汽油车。”其旗下的VinFast汽车公司宣布将成为EV专业制造商。自11月底起开始向美国出口。

参考消息网1月18日报道 俄罗斯《独立报》1月16日发表题为《高油价还将持续6或7年》的文章,作者是奥莉加·索洛维约娃。全文摘编如下:

全球能源危机和石油限产的后果出乎许多俄罗斯专家的预料。能源价格导致欧洲工业崩溃的前景仍是耸人听闻的消息。在欧盟,生产结构正在调整,工业增长仍在继续。外国专家预测,世界能源价格还将在至少6至7年的时间里保持高位。

在阿布扎比举行的一次能源会议上,意大利埃尼公司总裁德斯卡尔西表示,石油和天然气供不应求是因为前几年投资不足。他表示,现在很难为石油和天然气项目获得融资,原因包括金融机构要求朝着实现气候中和前进。

德斯卡尔西认为,目前尚未看到全球能源价格下降的前景。他说:“要想降低价格,需要增加产量,但现在这几乎是不可能的,因为如果谈到新项目,这需要6至7年乃至更长时间。”

卡塔尔能源部长萨阿德·卡阿比则驳斥了能源公司和出口国“对高油价和高气价感到满意”的说法。他说,生产商最担心的是需求遭到破坏。

阿联酋石油部长苏海勒·马兹鲁伊认为,对石油的需求将会增长。现有的供给量可能无法满足这种不断增长的需求。在天然气生产中也观察到类似的情况。与此同时,在油气开采或加工吸引投资的方面也存在很大问题。马兹鲁伊认为,这是由于金融机构对投资石油或天然气生产的兴趣明显不足。

参考消息网1月18日报道 据路透社1月16日报道,在全球商界和政府领导人齐聚瑞士达沃斯出席世界经济论坛年会之际,该论坛组织者16日说,在对私营和公共部门首席经济学家进行的调查中,三分之二的受访经济学家预计,2023年将发生全球衰退。

报道称,约18%的经济学家认为,世界“极有可能”陷入衰退。这一比例是2022年9月进行上次调查时的两倍多。只有三分之一的受访经济学家认为,今年不太可能发生全球衰退。

世界经济论坛执行董事萨迪娅·扎希迪在一份声明中说:“当前的高通胀、低经济增长、高债务和高碎片化环境,会削弱投资动力,不利于恢复经济增长和提高全世界最脆弱人口的生活水平。”

这项调查基于来自国际货币基金组织、投资银行、跨国公司和再保险集团等国际机构的高级经济学家的22份答复。

在公布这项调查结果之前,世界银行上周将很多国家2023年的经济增长预期下调至接近衰退水平,原因是央行密集加息、俄乌冲突仍在继续以及全球主要经济引擎减速。

在通胀问题上,世界经济论坛的调查显示出较大的地区差异。仅5%的受访经济学家认为,中国将在2023年出现高通胀;但57%的经济学家认为,欧洲今年将出现高通胀。去年的能源价格上涨已经对欧洲经济造成了广泛影响。

参考消息网1月18日报道 据路透社1月16日报道,国际劳工组织16日说,受俄乌冲突对经济的冲击、高通胀和紧缩货币政策的影响,预计2023年全球就业增速将从2022年的2%降至1%。

报道称,国际劳工组织在一份全球趋势报告中说,在通胀侵蚀实际工资的同时,预计2023年全球失业人口将增加300万人,至2.08亿人。

在很多国家仍在从疫情带来的经济冲击中恢复之际,新增就业岗位不足将给各国造成压力。

国际劳工组织研究部主任理查德·扎曼斯说:“全球就业增长放缓意味着,我们在2025年之前难以挽回新冠危机期间遭受的损失。”

该组织说,今后几年,减少全世界非正规就业的进展也可能受阻。

报道指出,国际劳工组织此前预计,2023年全球就业增速为1.5%。

该组织说:“当前的放缓意味着,很多劳动者将不得不接受低质量工作,这些工作通常工资很低,有时工作时间不足。此外,由于物价的上涨速度快于名义劳动收入,生活成本危机可能导致更多人陷入贫困。”

该组织还说,如果全球经济放缓,情况还可能进一步恶化。

另据法新社1月16日报道,国际劳工组织警告说,目前的全球经济疲软将迫使更多劳动者从事低薪、不稳定和缺乏社会保障的工作,从而加剧因新冠危机而激化的不平等。

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